春风日产在国内车市，从前接连多年年销量都超百万辆，是当之无愧的干流合资汽车品牌。

  不过，近两年受种种要素的影响，春风日产无论是品牌影响力仍是商场销量，比较前些年现已有了大幅的下降。看了一下春风日产9月的销量数据，在售的九款车型中月销还可以过万的只要一款，便是日产的轩逸。

  其他一款轿车日产天籁，尽管起价格现已低至12万多，但面临剧烈的商场之间的竞赛，不到13万的日产天籁关于顾客好像并没有太大的吸引力。9月销量只要5172辆，还不如蔚来ET7、深蓝SL03这些同级其他国产新能源车销量高。

  除了上述两款轿车，在SUV商场春风日产也就只剩下逍客的商场体现牵强说得过去。9月销量是9448辆，在春风日产的体系中逍客的销量是仅次于轩逸的。

  换言之，逍客也或许是春风日产在国内SUV商场仅有的期望了。假如逍客变成第二个奇骏，十分有或许春风日产在国内SUV商场就会全军覆没。

  所以，在车快评看来为了尽最大或许防止上面叙述的状况的产生，10月20日春风日产推出了逍客·荣誉。

  逍客·荣誉是根据逍客第二代车型，也便是逍客经典开发的，不过在外观规划上，逍客·荣誉比较现在在售的逍客经典仍是有着很显着的改变。一眼看上去，跟上半年上市的日产探陆有几分类似，现在更为精致和大气。

  车身尺度方面，逍客·荣誉长宽高分别是4407/1837/1610毫米，轴距2646毫米。车身长度和高度比逍客经典略高略长，宽度和轴距坚持一致。

  内饰方面，逍客·荣誉也跟逍客经典有很显着的差异，大多数体现在中控屏以及空调出风口上。全系车型标配12.3英寸悬浮式中控屏，空调出风口也改为圆形的规划。仪表盘不变，依然是逍客经典车型上的5英寸液晶仪表盘。

  车机体系功用上也跟逍客经典相同，支撑车联网、OTA晋级和语音免唤醒，增加了定速巡航功用。

  动力依然仍是2.0L天然吸气发动机匹配CVT变速箱，参数也跟逍客经典坚持不变。

  两款车型官方指导价为12.59和13.49万元，春风日产官方针对逍客·荣誉推出了限时一口价方针。优惠往后，起价格为9.98万元。

  其实，逍客经典入门版车型优惠往后，大约还不到9.7万元比逍客·荣誉还略廉价一些。

  还有，逍客经典入门版车型所装备的倒车印象、行车记录仪、后排中心扶手和后排杯架这些功用，在逍客·荣誉的入门版车型上都现已被减配掉了。

  综上所述，一口价的逍客·荣誉便是在你能看到的当地前进显着，看不到的当地能省就省，诚心并不那么足。

  跟着逍客·荣誉的上市，逍客现在也是逍客经典、三代逍客和逍客·荣誉一起出售。走了轩逸老路的小客，能否仿制轩逸的光辉，让我们拭目而待吧。